沃尔夫斯堡 机场（ $ ）沃尔夫斯堡机场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔夫斯堡 机场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沃尔夫斯堡 机场的解答，让我们一起看看吧。

德国城市排名前十？

1.柏林，

2.汉堡，

3.慕尼黑，

4.法兰克福，

5.斯图加特

柏林，位于德国东北部，是德国的首都和最大的城市，也是德国的政治、文化、交通及经济中心，人口约363.4万

德国城市排名第一法兰克福，位于德国黑森州，是德国重要的商业金融交通中心，位于德国西部的黑森州境内，处在莱茵河中部支流美因河的下游，法兰克福应用德国最大的交通枢纽，铁路枢纽8拉克斯国际机场，也是仅次于英国伦敦的第三大机场，法兰克福是全德国和欧洲重要的银行中心。

二战王牌飞行员，埃里希·哈特曼为什么取得巨大的战绩？

我是萨沙，我来回答。

埃里希·哈特曼获得352架的超级战绩，这是前无古人，也是后来无来者的世界纪录。

为什么会这样呢？是很多因素决定的。

第一，德国飞行员参战多。

大家可以看看德国排行前十的王牌飞行员，击落敌机都是极多的。

即便是第十名的海因里希.埃尔勒也击落了205架敌机。

而比如日本头号王牌坂井三郎，算上有水分的击落不过64架（一说只有30多架）。

英国超级王牌马马德克·帕特尔，也不过击落50架而已。

这不是说德国飞行员就特别牛逼，而是他们执行的作战任务很多。

对于英美法来说，王牌飞行员是重点保护的对象。

一般他们成为王牌以后，最多参战半年到1年，就会被调离前线，成为教官或者指挥官。

英美法认为，他们培养或者指挥的意义更大，而不是去击落敌机。

但德国王牌飞行员不同，只要个人愿意，就可以长期在前线服役。

哈特曼在战争期间执行了1404次战斗任务，参加过825次空战，也就是2次多空战击落1架战机，执行4次多任务击落1架敌机。

可以说，这个数字虽然很牛，但也不是特别夸张。

第二王牌巴尔克霍恩，在二战期间一共执行了1104次战斗任务。

这个数字远远超过英美法飞行员，后者基本就是二三百都很了不起了。

第二，德国飞行员训练严格，注重培养实战经验。

德国东线飞行员要进行450个小时以上的严格飞行训练，毕业淘汰率很高。

而参战以后，部队会让年轻飞行员做僚机，由一个经验丰富的老练飞行员带着他作战，积累经验。

经过若干次任务以后，老飞行员认为僚机能够胜任，才会让他独自作战。

哈特曼的长机也是一个王牌飞行员，给他帮助很大。

哈特曼最初两次空战都是毛手毛脚，两次都迫降了。

这还是在长机掩护下，不然哈特曼可能早就挂了。

这其实是德军对年轻飞行员的保护，让他们免于成为活靶子。

对于空军飞行员来说，要么是菜鸟，要么是王牌，没有中间的角色。

而菜鸟就是被王牌当靶子的。

而德国飞行员就是王牌，苏军飞行员就是靶子。

哈特曼352个战果中有345架是苏军飞机。

而当时苏联空军连遭惨败，被迫让只有10多个小时飞行经验的新手飞行员上阵。

这些飞行员有的连基本航线都飞不好，遇到哈特曼这种敌人简直是羊入虎口。

第三，德国战机有很大优势。

相比苏军的伊16甚至伊15战斗机，德军梅塞施密特BF-109和福克沃尔夫FW-190都有性能上的优势。

更重要的是，德军的战斗机还不断的改进，以更适合一些的作战。

以BF-109为例，二战生产了3万多架，被誉为最优秀的战斗机之一。

三个原因、独特的空战技巧；毛子的渣渣水平；东线德军一惯喜欢多报战果

哈特曼本身确实有一手，他不像其他渣渣飞行员一样，一到攻击位就开始泼弹，毕竟飞机携弹量有限，不像战雷的街机模式还能自动补给弹药。因此提高命中率很关键，而哈特曼本来打飞机就很准，早年在训练的时候打拖拽飞行靶，50发子弹能命中24，对于空军来说贼鸡儿牛逼。

战术也很秀，哈特曼喜欢从敌机视觉死角区贴近，然后在100米内，甚至20米才开火。我下边放几个哈特曼用摄像枪录下来的近距离击落动图。

哈特曼这种偷偷的靠近，一顿暴打的战术可以有效提高命中率，尤其是如果从远距离射击，命中率不高不说，敌方飞机会注意到危险，从而做规避动作。但这也挺危险的，这么近距离拆飞机很容易被掉落的零件砸坏自己的飞机。

然后东线毛子飞行员的水准也真不行，几个小时，十几个小时飞行训练的渣渣遇到哈特曼这种老鸟真的就是被虐。

咱们也应该知道哈特曼的战绩是352架，但德国人的击落统计一直喜欢虚报，尤其是东线...虽然它的所有攻击记录中有记载击落的机型，时间，击落方位等等。但数据与苏联提供的战损报告出入很大（同样的，苏联报告的战果与德国的战损记录差异也很大）

倒不是说哈特曼就是个骗勋章的，毕竟他的技巧和胆识已经够diao了~

战后，哈特曼被毛子关到西伯利亚挖了10年土豆后回国。

从世界各国的普遍标准来看，如果一个飞行员能够击落5架敌军战机，他就已经算得上是王牌飞行员的标准了。而人类历史上取得战果最多的飞行员那么非德国的埃里希.哈特曼莫属，直到第2次世界大战结束，这位德军飞行员已经击落了352架敌军战机，这个记录绝对是空前而且绝后的。

而他之所以能够取得如此惊人的战果，除去这个人确实是空战天才，具有相当高的天赋以外主要有以下几方面的原因。首先德国空军在战争的出击对抗的对手是苏联空军，而苏联空军的素质实在是让人无法恭维。经历了斯大林前期的大清洗，二战初期的苏联红军属于一个青黄不接的近况，而且德国在初期进行了突然袭击，基本上把苏联空军的战机消灭在了地面上，同时让苏联损失了相当数量的飞行员，这就让后来的苏联飞行员质量更加低劣。相比起得到了有效的军事技术训练以及战场经验洗礼的德国空军来讲，苏联空军简直就是来送人头的，在战争的初期和中期基本被德军压着打，即使到了后期，德国空军素质仍然基本优于苏联。从埃里希哈特曼的履历来看，他在东线打了很久，因此在苏联身上刷人头，取得了相当数量的战鼓也就不足为奇。

其次他能取得如此高的战果，和德国空军的模式也分不开关系，德国空军在战前有一定的人才储备基础，但是其战争的训练模式决定到了战争中后期时，飞行员就青黄不接了其整体素质快速下降。从战后德军王牌飞行员的回忆录来看，大量的德国飞行员在后期是赶鸭子上架，在没有得到充分训练的情况下就上来战场，因此其技战术水平十分差劲，德国空军后期的战力只能依靠那些王牌飞行员来撑场面。在这种情况下，德国空军只能不断的使用那些有限的王牌飞行员，让他们尽可能多的执行出战任务。就拿埃里希哈特曼来说，他在整个战争期间执行了1400多次作战任务，这比美国和苏联飞行员的正常数量要大了很多倍，实在是德国空军没人可用了才让这些老鸟尽可能继续打。

除去以上的两个主要原因以外，还有一些次要原因，比如德国空军始终面临以寡击众的情况，这种情况下容易出现战争英雄个人创造大量的战果。又比如德国在战争期间为了鼓舞士气，最后公布出来数字存在相当的水分，其350多架战机的数字，很可能存在一小部分的水分。再比如德国战斗机部队较少执行轰炸机护航任务，主要执行与敌军空军进行空中格斗或是截击对方机群等容易击落战机的任务等等。

但是总的来讲，如此惊人的战绩出现，确实是那个特殊年代在特殊的人身上发生出来的特殊例子，在未来是绝对不会再有了。

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